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TUNNING PARTS ＜チューニングパーツ＞
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注：現地価格の値上がり、為替変動により価格は変更する場合があります。
「予価」となっている物は、取り寄せ品や入手しにくい部品など現地問い合わせ後に価格が変わる可能性のある物です。予めご了承下さい。
また為替の変動により価格が変わる可能性がありますのでご了承ください。
■アルミエンジンダウンスペーサー（12mmダウン）■入荷
予価￥6,000（送料別途） |
ビッグキャブやスポーツマフラー装着によってボディとの干渉に。12mmダウン。
取り付けに関するサポートはできませんのでご了承下さい。
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■アルミエンジンダウンスペーサー（18mmダウン）■入荷
予価￥6,000（送料別途） |
ビッグキャブやスポーツマフラー装着によってボディとの干渉に。18mmダウン。
取り付けに関するサポートはできませんのでご了承下さい。
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■エンジンフードオープンステー（上開き）■＜新品＞入荷
価格￥9,000（送料別途） |
 
夏のオーバーヒート対策の必需品ですね。当時アフターパーツとして製造されていたもののレプリカです。
エンジンフードのオープンレバーの裏側にボルトオンで取り付け、ボディ側のフックに引っ掛けるタイプです。
最も簡単なステー。 約13cmオープン。
＜製品精度による改善点＞
※取り付け面の左右幅がぴったり収まらないい場合は、削ってください。
※フックに引っ掛ける際に先端がひっかかる場合は先端の山の部分を削って下さい。
※フックと先端の位置が合わない場合はアームを少し内側へ曲げてください。
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■マレリ製リビルトオルタネータキット■＜リビルト＞在庫なし
セット予価￥????（送料別途） |
 オーバーホール／リビルトのオルタネータのキットです。
キット内容：
マレリ製リビルトオルタネータx１
新品ファンカバーx１
新品ハブx２（ファン側とプーリー側）
新品プーリー（スペーサ−５枚付き）
ファンベルト
取り付けに関するサポートはできませんのでご了承下さい。
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■アルミタペットカバー■在庫１あり
予価￥16,000〜（送料別途） |
 Abarth/Gianniniなどのブランド名の入っていないアルミのタペットカバーです。
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■10-12インチ対応高品質フロントディスクブレーキキット■取り寄せ
予価￥160,000（送料別途） |
 
ドリルドローターの高品質ディスクブレーキキット。PCDは98と190両タイプあります。
１０インチも対応とのことですが、すべての１０インチホイールに合うかどうかはわかりません。カンパタイプなどのクリアランスの少ないアロイホイールは注意が必要です。
ディスクブレーキは外側へ厚みが出てしまい、フェンダー加工が必要になったりやオフセットの少ないホイールが履けなくなったりする場合がありますが、これは2〜4mm程度しかオーバーしないので、現状維持のまま取り付けられる可能性が高いです。
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■アルミエンジンダウンスペーサー（1cmダウン）■入荷
予価￥6,000（送料別途） |
 ビッグキャブやスポーツマフラー装着によってボディとの干渉に。１cmダウン。
取り付けに関するサポートはできませんのでご了承下さい。
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■コグタイププーリーキット（ダイナモ／オルタネータ兼用）■在庫無し／取り寄せ
予価￥62,000〜（送料別途） |
 
左のスペーサーをプーリーにつけることでダイナモとオルタネータどちらにも使えるようです。
入手できるかどうかは現地問い合わせ後となります。 |
■ローダウンコイルスプリング中古■ペア1セットのみ売り切れ
￥10,000（送料別途） |
 ローダウン用のリアコイルスプリングです。中古1点のみ。
中古ですので汚れ傷、多少のサビ等ございますのでご了承下さい。
自由長で約18cm。
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■エンジンフードオープンステーA（下開き）■在庫無し
予価￥5,000〜（送料別途） |
 ヒンジに取り付ける下開き用のステーです。
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■ローダウンキット1台分■
約2.5cmダウン予価￥78,000〜 お取り寄せ
約3.5cmダウン予価￥78,000〜 お取り寄せ
（送料別途） |
 フロントリーフ、リアコイル、ショックアブソーバーのセット1台分。ショックアブソーバーはローダウン専用のショートストロークタイプ。
コイルの塗装はラフなので塗りムラなどあり、保存状況による塗装の剥げなどありますのでご理解下さい。（下のスプリング写真を参考にしてください）
フロントリーフの高さの微調整は、アルミのマウントを削ることで5mm~10mm程度の調整は可能です。 |
■ローダウン用 アッパーアーム変換キット■＜新品＞在庫なし／国内取り寄せできます
価格￥18,000（送料別途） |
 フロントをローダウンするとサスペンションのストロークが少なくなり、乗り心地が悪くなります。これはボルオンでアッパーアームを30mm上に移動できる優れものです。
本来のストロークを維持し、乗り心地を保ちながらローダウンを楽しめます。
お車によっては、タイヤハウスのインナーパネルを加工する必要な場合があります。
（※fiat500のフロントローダウンはリーフスプリングのロアアーム取り付け部分が逆目になっているため、取り付け部分が約30mm上に上がってしまいます。ダンパーを押し上げてしまう形になります。よって、アッパー側も上に同じだけ30mmずらしてあげればいい訳です。）
※500Rの一部の車体（おそらく後期）で、仕様変更がされているようで、この変換キットが取り付けできないものがあります。 |
■アルミクーリングファン■＜新品＞在庫なし
価格￥10,000（送料別途） |
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■126 NEWエンジン -タイプ126A1-（コンプリート）■＜新品or リビルト＞お取り寄せ
予価￥ASK（送料別途） |
 FIAT126の650ccエンジンの新品キットです。オルタネーター、キャブ、デスビ、フライホイール、クラッチ付き。マフラー、スターター（リビルト）はオプション。
500DFLとはスターターの位置が異なります。また500DFLに取り付ける場合はケーブルの取り回しなどモディファイが必要です。
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■126 ミッション（コンプリート）■＜新品orリビルト＞お取り寄せ
予価￥ASK（送料別途） |
 FIAT126のギアボックス、トランスミッションコンプリート。
新品またはリビルト品をお探しします。
納期は、現地に在庫があれば１〜２ヶ月ですが、在庫が無い場合は数ヶ月かかる場合がありますのでご理解下さい。また現地にてテスト済みですが、組み込みの際は調整・加工その他組み直しなど必要な場合がありますので予めご了承ください。 |
■ローダウンリーフスプリング（リバースアイ）■
６枚（約2〜3cmダウン）予価￥28,000〜 取り寄せ
５枚（約3〜4cmダウン）予価￥28,000〜 取り寄せ
（送料別途） |
 フロントの車高を下げるローダウンリーフスプリングです。
写真上が６枚板、下が５枚板です。
ローダウンする場合はタイヤがフェンダーやタイヤハウスと干渉する場合がございます。
フェンダーの縁の折り返しをさらに折ったり、タイヤハウスのボディ突起部分を叩いて折り曲げたりと加工が必要な場合があります。
お車の個体差により下げ幅は若干異なる場合がございます。
自由長(センターのブッシュ先端まで）：6枚リーフ約26cm/5枚リーフ約24cm
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■ローダウンコイルスプリング（2個セット）■
赤（高さ19cm）￥18,000 取り寄せ
黒（高さ17cm）￥18,000 取り寄せ
（送料別途） |
  
リアの車高を下げるローダウンコイルスプリングです。
写真の赤いコイルは高さが約19cmのタイプ。６枚（約2.5cmダウン）のフロントリーフと組み合わせる。
黒が高さ約17cmでより車高が下がり、５枚（約3.5cmダウン）のリーフスプリングと組み合わせる。コイルの塗装はラフなので塗りムラなどあり、保存状況による塗装の剥げなどありますのでご理解下さい。 |
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